{"title":"DAS MOTOR HAUS SUPERCHARGER TURBOCHARGERS \u0026 COMPONENTS","description":"\u003cp\u003eBayern Automotive introduces our \u003cstrong\u003eDAS MOTOR HAUS\u003c\/strong\u003e turbochargers feature upgrade blades on the turbine wheel which provides high flow and more complete combustion. This turbocharger increases engine air intake, which increases engine power and torque output, making the car more powerful. The turbocharger rotors use dynamic balancing technology to bring the core shaft and rotation shaft as close as possible. It is constructed with high quality material and built for durability and strength and has high flow water cooling. Das Motor Haus turbochargers offer many advantages over the OEM turbochargers at an incredible value.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAll these turbochargers are specifically engineered for Audi, Volkswagen, \u0026amp; Porsche vehicles to include the 1.4L, 1.8L, 2.0L, 2.0 TDI, 2.5L (RS3), 3.0L. 3.0 TDI, 4.0L, 5.0L TDI, 5.2L, and more. They deliver optimal performance enhancement through precision manufacturing. The advanced aerodynamic profile of the compressor wheel generates superior boost pressure across a broader RPM range, significantly reducing turbo lag while maintaining reliability at higher boost levels. The proprietary heat-resistant alloy composition withstands extreme thermal cycling, extending service life beyond standard OEM specifications.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eThe integrated wastegate actuator features calibrated spring tension for precise boost control, while the ceramic ball bearing system minimizes friction for faster spool-up and improved throttle response. Each unit undergoes rigorous testing at simulated operating temperatures to ensure consistent performance under demanding conditions.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFind Turbochargers for the EA113, EA153 V10 TDI, EA211, EA390 VR6, EA824\/5, EA837, EA839, EA855, EA888, EA897, Lamborghini 5.2 V10, and the WR12 fitted for the Touareg, R8, \u0026amp; Phaeton.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTurbine housing: Ductile iron QT450-10 temperature resistant up to 700℃\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSteel turbine wheel: K418 alloy-high oxidation stability and resistance up to 900℃\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompressor housing: ZL104 aluminum with lightweight\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompressor wheel\/blades: Cast aluminum blades – superior air tightness \u0026amp; corrosion resistance\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOEM-quality and size with little modification\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOEM Production facility\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHigh-Speed oil seal ring and Precision clearance\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e100% balancing Test \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eG3-min-Flow VNT Turbo testing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdvanced Actuator Tester\/Programmer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eClick this link to verify the accurate OEM fitment for your Audi: \u003ca href=\"https:\/\/parts.audiusa.com\/\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\" style=\"color: rgba(23, 115, 176, 0.85);\"\u003eAudi Applications\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eClick this link to verify the accurate OEM fitment for your VW: \u003ca href=\"https:\/\/parts.vw.com\/\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\" style=\"color: rgba(23, 115, 176, 0.85);\"\u003eVW Applications\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePlease contact us first if you have any fitment questions or engines not liste\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"das-motor-haus-07k145701p-rs3-new-performance-direct-oe-replacement-turbocharger-2017-2025","title":"07K145701P DAS MOTOR HAUS RS3 TT RS New Performance Direct OE Replacement Turbocharger 2017-2025","description":"\u003ch2\u003eDAS MOTOR HAUS Turbocharger — Audi RS3 Direct OE Replacement\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePerformance turbocharger listed as a direct OE replacement for Audi RS3 applications for 2017–2025. Features a high-flow compressor design, ceramic ball bearing system, and precision-balanced rotors. OEM-certified manufacturing with QT450-10 ductile iron turbine housing (700°C rated) and K418 alloy turbine wheel (900°C rated) is designed for durability under boost.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDesigned to increase horsepower and torque, reduce turbo lag, improve throttle response, and enhance combustion efficiency. Advanced actuator calibration provides boost control for wastegate and VNT systems. Direct OEM-fit replacement with minimal modification required.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFor the Audi RS3 applications named in this listing. Confirm part number 07K145701P and your vehicle's fitment before ordering.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIdeal for OEM direct replacement, performance upgrades, and professional tuning applications. Verify fitment at parts.audiusa.com or contact us for fitment verification or unlisted engine applications.\u003c\/p\u003e","brand":"AudiGear.com","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43628409684081,"sku":"90-DMH-07K145701P","price":1364.4,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0611\/8231\/2561\/files\/85efe56300a81f34f76390f3b9582e69.jpg?v=1783668949"},{"product_id":"038253019s-das-motor-haus-turbocharger-1-9l-tdi-vw-audi-2004-2006","title":"Nuevo turbocompresor IHI EA888 para Audi VW 2.0 1.8L Gen 2","description":"\u003cdiv\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eEl turbocompresor AudiGear incorpora álabes mejorados en la rueda de la turbina, lo que proporciona un alto flujo y una combustión más completa. Este turbocompresor aumenta la entrada de aire del motor, lo que incrementa la potencia y el par motor, aumentando así la potencia del vehículo. El rotor del turbocompresor utiliza tecnología de equilibrado dinámico para acercar al máximo el eje central y el eje de rotación. Está fabricado con materiales de alta calidad para mayor durabilidad y resistencia, y cuenta con refrigeración por agua de alto flujo. Ofrece numerosas ventajas sobre el turbocompresor OEM. Este turbocompresor IHI EA888 está diseñado específicamente para motores Audi y Volkswagen de 2.0L y 1.8L Gen 2, ofreciendo un rendimiento óptimo gracias a su fabricación de precisión. El avanzado perfil aerodinámico de la rueda del compresor genera una presión de sobrealimentación superior en un rango de RPM más amplio, reduciendo significativamente el retardo del turbo y manteniendo la fiabilidad a niveles de sobrealimentación más altos. Su composición patentada de aleación resistente al calor soporta ciclos térmicos extremos, prolongando su vida útil más allá de las especificaciones OEM estándar. El actuador de la válvula de descarga integrado cuenta con una tensión de resorte calibrada para un control preciso de la sobrealimentación, mientras que el sistema de rodamientos de bolas cerámicos minimiza la fricción para un aumento de la aceleración más rápido y una mejor respuesta del acelerador. Cada unidad se somete a rigurosas pruebas a temperaturas de funcionamiento simuladas para garantizar un rendimiento constante en condiciones exigentes.\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCAEA CAEB CDNB, CDNC, CFKA EA888 Gen 2 motor 2008-2015 2.0L\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCarcasa de la turbina: Hierro dúctil QT450-10 resistente a temperaturas de hasta 700 ℃\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eRueda de turbina de acero: aleación K418: alta estabilidad a la oxidación y resistencia hasta 900 ℃\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCarcasa del compresor: aluminio ZL104 con peso ligero\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eRueda\/álabes del compresor: Álabes de aluminio fundido: hermeticidad superior y resistencia a la corrosión\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCalidad y tamaño OEM con pocas modificaciones.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eInstalación de producción OEM\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eAnillo de sello de aceite de alta velocidad y holgura de precisión\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003ePrueba de equilibrio del 100%\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003ePruebas de turbo VNT de flujo mínimo G3\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eProbador\/programador avanzado de actuadores\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza OEM:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e06H 145 701 Q\u003c\/strong\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Changsha Junzhen Auto Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43638227009649,"sku":"90-DMH-038253019S","price":348.7,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0611\/8231\/2561\/files\/BW-038253019S_1.jpg?v=1788231672"},{"product_id":"das-motor-haus-03g253014r-turbocharger-1-9l-tdi-vw-audi-2001-2006","title":"Nuevo turbocompresor IHI EA888 para Audi VW 2.0 1.8L Gen 2","description":"\u003cdiv\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eEl turbocompresor AudiGear incorpora álabes mejorados en la rueda de la turbina, lo que proporciona un alto flujo y una combustión más completa. 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Su composición patentada de aleación resistente al calor soporta ciclos térmicos extremos, prolongando su vida útil más allá de las especificaciones OEM estándar. El actuador de la válvula de descarga integrado cuenta con una tensión de resorte calibrada para un control preciso de la sobrealimentación, mientras que el sistema de rodamientos de bolas cerámicos minimiza la fricción para un aumento de la aceleración más rápido y una mejor respuesta del acelerador. 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Este turbocompresor aumenta la entrada de aire del motor, lo que incrementa la potencia y el par motor, aumentando así la potencia del vehículo. El rotor del turbocompresor utiliza tecnología de equilibrado dinámico para acercar al máximo el eje central y el eje de rotación. Está fabricado con materiales de alta calidad para mayor durabilidad y resistencia, y cuenta con refrigeración por agua de alto flujo. Ofrece numerosas ventajas sobre el turbocompresor OEM. Este turbocompresor IHI EA888 está diseñado específicamente para motores Audi y Volkswagen de 2.0L y 1.8L Gen 2, ofreciendo un rendimiento óptimo gracias a su fabricación de precisión. El avanzado perfil aerodinámico de la rueda del compresor genera una presión de sobrealimentación superior en un rango de RPM más amplio, reduciendo significativamente el retardo del turbo y manteniendo la fiabilidad a niveles de sobrealimentación más altos. Su composición patentada de aleación resistente al calor soporta ciclos térmicos extremos, prolongando su vida útil más allá de las especificaciones OEM estándar. El actuador de la válvula de descarga integrado cuenta con una tensión de resorte calibrada para un control preciso de la sobrealimentación, mientras que el sistema de rodamientos de bolas cerámicos minimiza la fricción para un aumento de la aceleración más rápido y una mejor respuesta del acelerador. Cada unidad se somete a rigurosas pruebas a temperaturas de funcionamiento simuladas para garantizar un rendimiento constante en condiciones exigentes.\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCAEA CAEB CDNB, CDNC, CFKA EA888 Gen 2 motor 2008-2015 2.0L\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCarcasa de la turbina: Hierro dúctil QT450-10 resistente a temperaturas de hasta 700 ℃\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eRueda de turbina de acero: aleación K418: alta estabilidad a la oxidación y resistencia hasta 900 ℃\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCarcasa del compresor: aluminio ZL104 con peso ligero\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eRueda\/álabes del compresor: Álabes de aluminio fundido: hermeticidad superior y resistencia a la corrosión\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCalidad y tamaño OEM con pocas modificaciones.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eInstalación de producción OEM\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eAnillo de sello de aceite de alta velocidad y holgura de precisión\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003ePrueba de equilibrio del 100%\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003ePruebas de turbo VNT de flujo mínimo G3\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eProbador\/programador avanzado de actuadores\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza OEM:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e06H 145 701 Q\u003c\/strong\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Changsha Junzhen Auto Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43638232416369,"sku":"90-DMH-03L253056","price":432.7,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0611\/8231\/2561\/files\/DAS_MOTOR_HAUS_0bf90116-bd17-4ff9-ab3a-593aa7df8c52.png?v=1788232156"},{"product_id":"das-motor-haus-04e145721f-turbocharger-1-4l-vw-audi-2016-2018","title":"Nuevo turbocompresor IHI EA888 para Audi VW 2.0 1.8L Gen 2","description":"\u003cdiv\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eEl turbocompresor AudiGear incorpora álabes mejorados en la rueda de la turbina, lo que proporciona un alto flujo y una combustión más completa. Este turbocompresor aumenta la entrada de aire del motor, lo que incrementa la potencia y el par motor, aumentando así la potencia del vehículo. El rotor del turbocompresor utiliza tecnología de equilibrado dinámico para acercar al máximo el eje central y el eje de rotación. Está fabricado con materiales de alta calidad para mayor durabilidad y resistencia, y cuenta con refrigeración por agua de alto flujo. Ofrece numerosas ventajas sobre el turbocompresor OEM. Este turbocompresor IHI EA888 está diseñado específicamente para motores Audi y Volkswagen de 2.0L y 1.8L Gen 2, ofreciendo un rendimiento óptimo gracias a su fabricación de precisión. El avanzado perfil aerodinámico de la rueda del compresor genera una presión de sobrealimentación superior en un rango de RPM más amplio, reduciendo significativamente el retardo del turbo y manteniendo la fiabilidad a niveles de sobrealimentación más altos. Su composición patentada de aleación resistente al calor soporta ciclos térmicos extremos, prolongando su vida útil más allá de las especificaciones OEM estándar. El actuador de la válvula de descarga integrado cuenta con una tensión de resorte calibrada para un control preciso de la sobrealimentación, mientras que el sistema de rodamientos de bolas cerámicos minimiza la fricción para un aumento de la aceleración más rápido y una mejor respuesta del acelerador. 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Su composición patentada de aleación resistente al calor soporta ciclos térmicos extremos, prolongando su vida útil más allá de las especificaciones OEM estándar. El actuador de la válvula de descarga integrado cuenta con una tensión de resorte calibrada para un control preciso de la sobrealimentación, mientras que el sistema de rodamientos de bolas cerámicos minimiza la fricción para un aumento de la aceleración más rápido y una mejor respuesta del acelerador. 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Su composición patentada de aleación resistente al calor soporta ciclos térmicos extremos, prolongando su vida útil más allá de las especificaciones OEM estándar. El actuador de la válvula de descarga integrado cuenta con una tensión de resorte calibrada para un control preciso de la sobrealimentación, mientras que el sistema de rodamientos de bolas cerámicos minimiza la fricción para un aumento de la aceleración más rápido y una mejor respuesta del acelerador. Cada unidad se somete a rigurosas pruebas a temperaturas de funcionamiento simuladas para garantizar un rendimiento constante en condiciones exigentes.\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCAEA CAEB CDNB, CDNC, CFKA EA888 Gen 2 motor 2008-2015 2.0L\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCarcasa de la turbina: Hierro dúctil QT450-10 resistente a temperaturas de hasta 700 ℃\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eRueda de turbina de acero: aleación K418: alta estabilidad a la oxidación y resistencia hasta 900 ℃\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCarcasa del compresor: aluminio ZL104 con peso ligero\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eRueda\/álabes del compresor: Álabes de aluminio fundido: hermeticidad superior y resistencia a la corrosión\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCalidad y tamaño OEM con pocas modificaciones.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eInstalación de producción OEM\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eAnillo de sello de aceite de alta velocidad y holgura de precisión\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003ePrueba de equilibrio del 100%\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003ePruebas de turbo VNT de flujo mínimo G3\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eProbador\/programador avanzado de actuadores\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza OEM:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e06H 145 701 Q\u003c\/strong\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Changsha Junzhen Auto Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43648670531697,"sku":"90-DMH-04E145874B","price":496.3,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0611\/8231\/2561\/files\/AmRYH5KH113fVCAfApB2309__63800_6a2baa2b-9c11-4602-9e61-41160fb817c1.jpg?v=1788232158"},{"product_id":"das-motor-haus-05e145702a-vw-1-5l-jetta-taos-2022-2026","title":"Nuevo turbocompresor IHI EA888 para Audi VW 2.0 1.8L Gen 2","description":"\u003cdiv\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eEl turbocompresor AudiGear incorpora álabes mejorados en la rueda de la turbina, lo que proporciona un alto flujo y una combustión más completa. Este turbocompresor aumenta la entrada de aire del motor, lo que incrementa la potencia y el par motor, aumentando así la potencia del vehículo. El rotor del turbocompresor utiliza tecnología de equilibrado dinámico para acercar al máximo el eje central y el eje de rotación. Está fabricado con materiales de alta calidad para mayor durabilidad y resistencia, y cuenta con refrigeración por agua de alto flujo. Ofrece numerosas ventajas sobre el turbocompresor OEM. Este turbocompresor IHI EA888 está diseñado específicamente para motores Audi y Volkswagen de 2.0L y 1.8L Gen 2, ofreciendo un rendimiento óptimo gracias a su fabricación de precisión. El avanzado perfil aerodinámico de la rueda del compresor genera una presión de sobrealimentación superior en un rango de RPM más amplio, reduciendo significativamente el retardo del turbo y manteniendo la fiabilidad a niveles de sobrealimentación más altos. Su composición patentada de aleación resistente al calor soporta ciclos térmicos extremos, prolongando su vida útil más allá de las especificaciones OEM estándar. El actuador de la válvula de descarga integrado cuenta con una tensión de resorte calibrada para un control preciso de la sobrealimentación, mientras que el sistema de rodamientos de bolas cerámicos minimiza la fricción para un aumento de la aceleración más rápido y una mejor respuesta del acelerador. Cada unidad se somete a rigurosas pruebas a temperaturas de funcionamiento simuladas para garantizar un rendimiento constante en condiciones exigentes.\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCAEA CAEB CDNB, CDNC, CFKA EA888 Gen 2 motor 2008-2015 2.0L\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCarcasa de la turbina: Hierro dúctil QT450-10 resistente a temperaturas de hasta 700 ℃\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eRueda de turbina de acero: aleación K418: alta estabilidad a la oxidación y resistencia hasta 900 ℃\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCarcasa del compresor: aluminio ZL104 con peso ligero\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eRueda\/álabes del compresor: Álabes de aluminio fundido: hermeticidad superior y resistencia a la corrosión\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCalidad y tamaño OEM con pocas modificaciones.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eInstalación de producción OEM\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eAnillo de sello de aceite de alta velocidad y holgura de precisión\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003ePrueba de equilibrio del 100%\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003ePruebas de turbo VNT de flujo mínimo G3\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eProbador\/programador avanzado de actuadores\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza OEM:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e06H 145 701 Q\u003c\/strong\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Changsha Junzhen Auto Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43648673611889,"sku":"90-DMH-05E145702A","price":688.96,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0611\/8231\/2561\/files\/05E145702A_1024x1024_8e5d6495-a78d-457c-852b-c6dc8fceede7.png?v=1788231967"},{"product_id":"das-motor-haus-059145873f-trubocharger-3-0l-v6-tdi-bayern-audi-vw-2009-2014","title":"Nuevo turbocompresor IHI EA888 para Audi VW 2.0 1.8L Gen 2","description":"\u003cdiv\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eEl turbocompresor AudiGear incorpora álabes mejorados en la rueda de la turbina, lo que proporciona un alto flujo y una combustión más completa. Este turbocompresor aumenta la entrada de aire del motor, lo que incrementa la potencia y el par motor, aumentando así la potencia del vehículo. El rotor del turbocompresor utiliza tecnología de equilibrado dinámico para acercar al máximo el eje central y el eje de rotación. Está fabricado con materiales de alta calidad para mayor durabilidad y resistencia, y cuenta con refrigeración por agua de alto flujo. Ofrece numerosas ventajas sobre el turbocompresor OEM. Este turbocompresor IHI EA888 está diseñado específicamente para motores Audi y Volkswagen de 2.0L y 1.8L Gen 2, ofreciendo un rendimiento óptimo gracias a su fabricación de precisión. El avanzado perfil aerodinámico de la rueda del compresor genera una presión de sobrealimentación superior en un rango de RPM más amplio, reduciendo significativamente el retardo del turbo y manteniendo la fiabilidad a niveles de sobrealimentación más altos. Su composición patentada de aleación resistente al calor soporta ciclos térmicos extremos, prolongando su vida útil más allá de las especificaciones OEM estándar. El actuador de la válvula de descarga integrado cuenta con una tensión de resorte calibrada para un control preciso de la sobrealimentación, mientras que el sistema de rodamientos de bolas cerámicos minimiza la fricción para un aumento de la aceleración más rápido y una mejor respuesta del acelerador. 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Este turbocompresor aumenta la entrada de aire del motor, lo que incrementa la potencia y el par motor, aumentando así la potencia del vehículo. El rotor del turbocompresor utiliza tecnología de equilibrado dinámico para acercar al máximo el eje central y el eje de rotación. Está fabricado con materiales de alta calidad para mayor durabilidad y resistencia, y cuenta con refrigeración por agua de alto flujo. Ofrece numerosas ventajas sobre el turbocompresor OEM. Este turbocompresor IHI EA888 está diseñado específicamente para motores Audi y Volkswagen de 2.0L y 1.8L Gen 2, ofreciendo un rendimiento óptimo gracias a su fabricación de precisión. El avanzado perfil aerodinámico de la rueda del compresor genera una presión de sobrealimentación superior en un rango de RPM más amplio, reduciendo significativamente el retardo del turbo y manteniendo la fiabilidad a niveles de sobrealimentación más altos. Su composición patentada de aleación resistente al calor soporta ciclos térmicos extremos, prolongando su vida útil más allá de las especificaciones OEM estándar. El actuador de la válvula de descarga integrado cuenta con una tensión de resorte calibrada para un control preciso de la sobrealimentación, mientras que el sistema de rodamientos de bolas cerámicos minimiza la fricción para un aumento de la aceleración más rápido y una mejor respuesta del acelerador. 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Su composición patentada de aleación resistente al calor soporta ciclos térmicos extremos, prolongando su vida útil más allá de las especificaciones OEM estándar. El actuador de la válvula de descarga integrado cuenta con una tensión de resorte calibrada para un control preciso de la sobrealimentación, mientras que el sistema de rodamientos de bolas cerámicos minimiza la fricción para un aumento de la aceleración más rápido y una mejor respuesta del acelerador. Cada unidad se somete a rigurosas pruebas a temperaturas de funcionamiento simuladas para garantizar un rendimiento constante en condiciones exigentes.\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCAEA CAEB CDNB, CDNC, CFKA EA888 Gen 2 motor 2008-2015 2.0L\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCarcasa de la turbina: Hierro dúctil QT450-10 resistente a temperaturas de hasta 700 ℃\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eRueda de turbina de acero: aleación K418: alta estabilidad a la oxidación y resistencia hasta 900 ℃\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCarcasa del compresor: aluminio ZL104 con peso ligero\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eRueda\/álabes del compresor: Álabes de aluminio fundido: hermeticidad superior y resistencia a la corrosión\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCalidad y tamaño OEM con pocas modificaciones.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eInstalación de producción OEM\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eAnillo de sello de aceite de alta velocidad y holgura de precisión\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003ePrueba de equilibrio del 100%\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003ePruebas de turbo VNT de flujo mínimo G3\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eProbador\/programador avanzado de actuadores\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza OEM:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e06H 145 701 Q\u003c\/strong\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Changsha Junzhen Auto Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43648686719089,"sku":"90-DMH-06D145701J","price":248.6,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0611\/8231\/2561\/files\/DAS_MOTOR_HAUS_634bb4f3-bdbc-483f-aeda-b654f99f93b2.png?v=1788231737"},{"product_id":"das-motor-haus-06e145601bc-supercharger-3-0l-ea837-v6-audi-2009-2017","title":"Nuevo turbocompresor IHI EA888 para Audi VW 2.0 1.8L Gen 2","description":"\u003cdiv\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eEl turbocompresor AudiGear incorpora álabes mejorados en la rueda de la turbina, lo que proporciona un alto flujo y una combustión más completa. Este turbocompresor aumenta la entrada de aire del motor, lo que incrementa la potencia y el par motor, aumentando así la potencia del vehículo. El rotor del turbocompresor utiliza tecnología de equilibrado dinámico para acercar al máximo el eje central y el eje de rotación. Está fabricado con materiales de alta calidad para mayor durabilidad y resistencia, y cuenta con refrigeración por agua de alto flujo. Ofrece numerosas ventajas sobre el turbocompresor OEM. Este turbocompresor IHI EA888 está diseñado específicamente para motores Audi y Volkswagen de 2.0L y 1.8L Gen 2, ofreciendo un rendimiento óptimo gracias a su fabricación de precisión. El avanzado perfil aerodinámico de la rueda del compresor genera una presión de sobrealimentación superior en un rango de RPM más amplio, reduciendo significativamente el retardo del turbo y manteniendo la fiabilidad a niveles de sobrealimentación más altos. Su composición patentada de aleación resistente al calor soporta ciclos térmicos extremos, prolongando su vida útil más allá de las especificaciones OEM estándar. El actuador de la válvula de descarga integrado cuenta con una tensión de resorte calibrada para un control preciso de la sobrealimentación, mientras que el sistema de rodamientos de bolas cerámicos minimiza la fricción para un aumento de la aceleración más rápido y una mejor respuesta del acelerador. Cada unidad se somete a rigurosas pruebas a temperaturas de funcionamiento simuladas para garantizar un rendimiento constante en condiciones exigentes.\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCAEA CAEB CDNB, CDNC, CFKA EA888 Gen 2 motor 2008-2015 2.0L\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCarcasa de la turbina: Hierro dúctil QT450-10 resistente a temperaturas de hasta 700 ℃\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eRueda de turbina de acero: aleación K418: alta estabilidad a la oxidación y resistencia hasta 900 ℃\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCarcasa del compresor: aluminio ZL104 con peso ligero\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eRueda\/álabes del compresor: Álabes de aluminio fundido: hermeticidad superior y resistencia a la corrosión\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCalidad y tamaño OEM con pocas modificaciones.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eInstalación de producción OEM\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eAnillo de sello de aceite de alta velocidad y holgura de precisión\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003ePrueba de equilibrio del 100%\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003ePruebas de turbo VNT de flujo mínimo G3\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eProbador\/programador avanzado de actuadores\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza OEM:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e06H 145 701 Q\u003c\/strong\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Changsha Junzhen Auto Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43648688324721,"sku":"90-DMH-06E145601BC","price":986.35,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0611\/8231\/2561\/files\/NOWY-ORG-KOMPRESOR-SILNIKA-AUDI-A6-S6-C7-4G-Q7-3-0TFSI-CRE-06E145601BF-Numer-katalogowy-oryginalu-06E145601BJ-06E145601AL-06E145601AM.jpg?v=1788231859"},{"product_id":"das-motor-haus-06e145601bj-supercharger-3-0l-ea837-v6-audi-2012-2018","title":"Nuevo turbocompresor IHI EA888 para Audi VW 2.0 1.8L Gen 2","description":"\u003cdiv\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eEl turbocompresor AudiGear incorpora álabes mejorados en la rueda de la turbina, lo que proporciona un alto flujo y una combustión más completa. Este turbocompresor aumenta la entrada de aire del motor, lo que incrementa la potencia y el par motor, aumentando así la potencia del vehículo. El rotor del turbocompresor utiliza tecnología de equilibrado dinámico para acercar al máximo el eje central y el eje de rotación. Está fabricado con materiales de alta calidad para mayor durabilidad y resistencia, y cuenta con refrigeración por agua de alto flujo. Ofrece numerosas ventajas sobre el turbocompresor OEM. Este turbocompresor IHI EA888 está diseñado específicamente para motores Audi y Volkswagen de 2.0L y 1.8L Gen 2, ofreciendo un rendimiento óptimo gracias a su fabricación de precisión. El avanzado perfil aerodinámico de la rueda del compresor genera una presión de sobrealimentación superior en un rango de RPM más amplio, reduciendo significativamente el retardo del turbo y manteniendo la fiabilidad a niveles de sobrealimentación más altos. Su composición patentada de aleación resistente al calor soporta ciclos térmicos extremos, prolongando su vida útil más allá de las especificaciones OEM estándar. El actuador de la válvula de descarga integrado cuenta con una tensión de resorte calibrada para un control preciso de la sobrealimentación, mientras que el sistema de rodamientos de bolas cerámicos minimiza la fricción para un aumento de la aceleración más rápido y una mejor respuesta del acelerador. Cada unidad se somete a rigurosas pruebas a temperaturas de funcionamiento simuladas para garantizar un rendimiento constante en condiciones exigentes.\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCAEA CAEB CDNB, CDNC, CFKA EA888 Gen 2 motor 2008-2015 2.0L\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCarcasa de la turbina: Hierro dúctil QT450-10 resistente a temperaturas de hasta 700 ℃\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eRueda de turbina de acero: aleación K418: alta estabilidad a la oxidación y resistencia hasta 900 ℃\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCarcasa del compresor: aluminio ZL104 con peso ligero\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eRueda\/álabes del compresor: Álabes de aluminio fundido: hermeticidad superior y resistencia a la corrosión\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCalidad y tamaño OEM con pocas modificaciones.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eInstalación de producción OEM\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eAnillo de sello de aceite de alta velocidad y holgura de precisión\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003ePrueba de equilibrio del 100%\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003ePruebas de turbo VNT de flujo mínimo G3\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eProbador\/programador avanzado de actuadores\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza OEM:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e06H 145 701 Q\u003c\/strong\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Changsha Junzhen Auto Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43648690552945,"sku":"90-DMH-06E145601BJ","price":986.35,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0611\/8231\/2561\/files\/NOWY-ORG-KOMPRESOR-SILNIKA-AUDI-A6-S6-C7-4G-Q7-3-0TFSI-CRE-06E145601BF-Numer-katalogowy-oryginalu-06E145601BJ-06E145601AL-06E145601AM.jpg?v=1788231859"},{"product_id":"das-motor-haus-06e145603af-supercharger-3-0l-ea837-v6-audi-2011-2017","title":"Nuevo turbocompresor IHI EA888 para Audi VW 2.0 1.8L Gen 2","description":"\u003cdiv\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eEl turbocompresor AudiGear incorpora álabes mejorados en la rueda de la turbina, lo que proporciona un alto flujo y una combustión más completa. Este turbocompresor aumenta la entrada de aire del motor, lo que incrementa la potencia y el par motor, aumentando así la potencia del vehículo. El rotor del turbocompresor utiliza tecnología de equilibrado dinámico para acercar al máximo el eje central y el eje de rotación. Está fabricado con materiales de alta calidad para mayor durabilidad y resistencia, y cuenta con refrigeración por agua de alto flujo. Ofrece numerosas ventajas sobre el turbocompresor OEM. Este turbocompresor IHI EA888 está diseñado específicamente para motores Audi y Volkswagen de 2.0L y 1.8L Gen 2, ofreciendo un rendimiento óptimo gracias a su fabricación de precisión. El avanzado perfil aerodinámico de la rueda del compresor genera una presión de sobrealimentación superior en un rango de RPM más amplio, reduciendo significativamente el retardo del turbo y manteniendo la fiabilidad a niveles de sobrealimentación más altos. Su composición patentada de aleación resistente al calor soporta ciclos térmicos extremos, prolongando su vida útil más allá de las especificaciones OEM estándar. El actuador de la válvula de descarga integrado cuenta con una tensión de resorte calibrada para un control preciso de la sobrealimentación, mientras que el sistema de rodamientos de bolas cerámicos minimiza la fricción para un aumento de la aceleración más rápido y una mejor respuesta del acelerador. 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Este turbocompresor aumenta la entrada de aire del motor, lo que incrementa la potencia y el par motor, aumentando así la potencia del vehículo. El rotor del turbocompresor utiliza tecnología de equilibrado dinámico para acercar al máximo el eje central y el eje de rotación. Está fabricado con materiales de alta calidad para mayor durabilidad y resistencia, y cuenta con refrigeración por agua de alto flujo. Ofrece numerosas ventajas sobre el turbocompresor OEM. Este turbocompresor IHI EA888 está diseñado específicamente para motores Audi y Volkswagen de 2.0L y 1.8L Gen 2, ofreciendo un rendimiento óptimo gracias a su fabricación de precisión. El avanzado perfil aerodinámico de la rueda del compresor genera una presión de sobrealimentación superior en un rango de RPM más amplio, reduciendo significativamente el retardo del turbo y manteniendo la fiabilidad a niveles de sobrealimentación más altos. Su composición patentada de aleación resistente al calor soporta ciclos térmicos extremos, prolongando su vida útil más allá de las especificaciones OEM estándar. El actuador de la válvula de descarga integrado cuenta con una tensión de resorte calibrada para un control preciso de la sobrealimentación, mientras que el sistema de rodamientos de bolas cerámicos minimiza la fricción para un aumento de la aceleración más rápido y una mejor respuesta del acelerador. Cada unidad se somete a rigurosas pruebas a temperaturas de funcionamiento simuladas para garantizar un rendimiento constante en condiciones exigentes.\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCAEA CAEB CDNB, CDNC, CFKA EA888 Gen 2 motor 2008-2015 2.0L\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCarcasa de la turbina: Hierro dúctil QT450-10 resistente a temperaturas de hasta 700 ℃\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eRueda de turbina de acero: aleación K418: alta estabilidad a la oxidación y resistencia hasta 900 ℃\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCarcasa del compresor: aluminio ZL104 con peso ligero\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eRueda\/álabes del compresor: Álabes de aluminio fundido: hermeticidad superior y resistencia a la corrosión\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCalidad y tamaño OEM con pocas modificaciones.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eInstalación de producción OEM\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eAnillo de sello de aceite de alta velocidad y holgura de precisión\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003ePrueba de equilibrio del 100%\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003ePruebas de turbo VNT de flujo mínimo G3\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eProbador\/programador avanzado de actuadores\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza OEM:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e06H 145 701 Q\u003c\/strong\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Guangzhou Gesan Turbocharger","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43648692912241,"sku":"90-DMH-06F145702C","price":353.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0611\/8231\/2561\/files\/S7b132baf6e944c7f9abb3e7b863d591eD.jpg?v=1788232026"},{"product_id":"das-motor-haus-06f145702c-turbocharger-2-0l-ea888-audi-vw-tt-golf-2009-2015-copy","title":"Nuevo turbocompresor IHI EA888 para Audi VW 2.0 1.8L Gen 2","description":"\u003cdiv\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eEl turbocompresor AudiGear incorpora álabes mejorados en la rueda de la turbina, lo que proporciona un alto flujo y una combustión más completa. Este turbocompresor aumenta la entrada de aire del motor, lo que incrementa la potencia y el par motor, aumentando así la potencia del vehículo. El rotor del turbocompresor utiliza tecnología de equilibrado dinámico para acercar al máximo el eje central y el eje de rotación. Está fabricado con materiales de alta calidad para mayor durabilidad y resistencia, y cuenta con refrigeración por agua de alto flujo. Ofrece numerosas ventajas sobre el turbocompresor OEM. Este turbocompresor IHI EA888 está diseñado específicamente para motores Audi y Volkswagen de 2.0L y 1.8L Gen 2, ofreciendo un rendimiento óptimo gracias a su fabricación de precisión. El avanzado perfil aerodinámico de la rueda del compresor genera una presión de sobrealimentación superior en un rango de RPM más amplio, reduciendo significativamente el retardo del turbo y manteniendo la fiabilidad a niveles de sobrealimentación más altos. Su composición patentada de aleación resistente al calor soporta ciclos térmicos extremos, prolongando su vida útil más allá de las especificaciones OEM estándar. El actuador de la válvula de descarga integrado cuenta con una tensión de resorte calibrada para un control preciso de la sobrealimentación, mientras que el sistema de rodamientos de bolas cerámicos minimiza la fricción para un aumento de la aceleración más rápido y una mejor respuesta del acelerador. Cada unidad se somete a rigurosas pruebas a temperaturas de funcionamiento simuladas para garantizar un rendimiento constante en condiciones exigentes.\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCAEA CAEB CDNB, CDNC, CFKA EA888 Gen 2 motor 2008-2015 2.0L\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCarcasa de la turbina: Hierro dúctil QT450-10 resistente a temperaturas de hasta 700 ℃\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eRueda de turbina de acero: aleación K418: alta estabilidad a la oxidación y resistencia hasta 900 ℃\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCarcasa del compresor: aluminio ZL104 con peso ligero\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eRueda\/álabes del compresor: Álabes de aluminio fundido: hermeticidad superior y resistencia a la corrosión\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCalidad y tamaño OEM con pocas modificaciones.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eInstalación de producción OEM\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eAnillo de sello de aceite de alta velocidad y holgura de precisión\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003ePrueba de equilibrio del 100%\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003ePruebas de turbo VNT de flujo mínimo G3\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eProbador\/programador avanzado de actuadores\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza OEM:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e06H 145 701 Q\u003c\/strong\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Changsha Junzhen Auto Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43648693731441,"sku":"90-DMH-06H145703S","price":327.64,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0611\/8231\/2561\/files\/06H145702S_DAS_MOTOR_HAUS_79f78021-fb21-463f-938a-c8f64655b9b3.png?v=1788232026"},{"product_id":"das-motor-haus-06j145713f-turbocharger-2-0l-ea888-gen-2-audi-vw-2006-2018","title":"Nuevo turbocompresor IHI EA888 para Audi VW 2.0 1.8L Gen 2","description":"\u003cdiv\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eEl turbocompresor AudiGear incorpora álabes mejorados en la rueda de la turbina, lo que proporciona un alto flujo y una combustión más completa. Este turbocompresor aumenta la entrada de aire del motor, lo que incrementa la potencia y el par motor, aumentando así la potencia del vehículo. El rotor del turbocompresor utiliza tecnología de equilibrado dinámico para acercar al máximo el eje central y el eje de rotación. Está fabricado con materiales de alta calidad para mayor durabilidad y resistencia, y cuenta con refrigeración por agua de alto flujo. Ofrece numerosas ventajas sobre el turbocompresor OEM. Este turbocompresor IHI EA888 está diseñado específicamente para motores Audi y Volkswagen de 2.0L y 1.8L Gen 2, ofreciendo un rendimiento óptimo gracias a su fabricación de precisión. El avanzado perfil aerodinámico de la rueda del compresor genera una presión de sobrealimentación superior en un rango de RPM más amplio, reduciendo significativamente el retardo del turbo y manteniendo la fiabilidad a niveles de sobrealimentación más altos. Su composición patentada de aleación resistente al calor soporta ciclos térmicos extremos, prolongando su vida útil más allá de las especificaciones OEM estándar. El actuador de la válvula de descarga integrado cuenta con una tensión de resorte calibrada para un control preciso de la sobrealimentación, mientras que el sistema de rodamientos de bolas cerámicos minimiza la fricción para un aumento de la aceleración más rápido y una mejor respuesta del acelerador. 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Este turbocompresor aumenta la entrada de aire del motor, lo que incrementa la potencia y el par motor, aumentando así la potencia del vehículo. El rotor del turbocompresor utiliza tecnología de equilibrado dinámico para acercar al máximo el eje central y el eje de rotación. Está fabricado con materiales de alta calidad para mayor durabilidad y resistencia, y cuenta con refrigeración por agua de alto flujo. Ofrece numerosas ventajas sobre el turbocompresor OEM. Este turbocompresor IHI EA888 está diseñado específicamente para motores Audi y Volkswagen de 2.0L y 1.8L Gen 2, ofreciendo un rendimiento óptimo gracias a su fabricación de precisión. El avanzado perfil aerodinámico de la rueda del compresor genera una presión de sobrealimentación superior en un rango de RPM más amplio, reduciendo significativamente el retardo del turbo y manteniendo la fiabilidad a niveles de sobrealimentación más altos. Su composición patentada de aleación resistente al calor soporta ciclos térmicos extremos, prolongando su vida útil más allá de las especificaciones OEM estándar. El actuador de la válvula de descarga integrado cuenta con una tensión de resorte calibrada para un control preciso de la sobrealimentación, mientras que el sistema de rodamientos de bolas cerámicos minimiza la fricción para un aumento de la aceleración más rápido y una mejor respuesta del acelerador. Cada unidad se somete a rigurosas pruebas a temperaturas de funcionamiento simuladas para garantizar un rendimiento constante en condiciones exigentes.\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCAEA CAEB CDNB, CDNC, CFKA EA888 Gen 2 motor 2008-2015 2.0L\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCarcasa de la turbina: Hierro dúctil QT450-10 resistente a temperaturas de hasta 700 ℃\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eRueda de turbina de acero: aleación K418: alta estabilidad a la oxidación y resistencia hasta 900 ℃\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCarcasa del compresor: aluminio ZL104 con peso ligero\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eRueda\/álabes del compresor: Álabes de aluminio fundido: hermeticidad superior y resistencia a la corrosión\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCalidad y tamaño OEM con pocas modificaciones.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eInstalación de producción OEM\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eAnillo de sello de aceite de alta velocidad y holgura de precisión\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003ePrueba de equilibrio del 100%\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003ePruebas de turbo VNT de flujo mínimo G3\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eProbador\/programador avanzado de actuadores\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza OEM:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e06H 145 701 Q\u003c\/strong\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Fengcheng Mingxiao Turbocharger Mfg Co.","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43648697041009,"sku":"90-DMH-06K145061D","price":497.4,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0611\/8231\/2561\/files\/06k145061.jpg?v=1788231608"},{"product_id":"das-motor-haus-06k145721p-turbocharger-1-8l-2-0l-ea888-audi-vw-2014-2019","title":"Nuevo turbocompresor IHI EA888 para Audi VW 2.0 1.8L Gen 2","description":"\u003cdiv\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eEl turbocompresor AudiGear incorpora álabes mejorados en la rueda de la turbina, lo que proporciona un alto flujo y una combustión más completa. Este turbocompresor aumenta la entrada de aire del motor, lo que incrementa la potencia y el par motor, aumentando así la potencia del vehículo. El rotor del turbocompresor utiliza tecnología de equilibrado dinámico para acercar al máximo el eje central y el eje de rotación. Está fabricado con materiales de alta calidad para mayor durabilidad y resistencia, y cuenta con refrigeración por agua de alto flujo. Ofrece numerosas ventajas sobre el turbocompresor OEM. Este turbocompresor IHI EA888 está diseñado específicamente para motores Audi y Volkswagen de 2.0L y 1.8L Gen 2, ofreciendo un rendimiento óptimo gracias a su fabricación de precisión. El avanzado perfil aerodinámico de la rueda del compresor genera una presión de sobrealimentación superior en un rango de RPM más amplio, reduciendo significativamente el retardo del turbo y manteniendo la fiabilidad a niveles de sobrealimentación más altos. Su composición patentada de aleación resistente al calor soporta ciclos térmicos extremos, prolongando su vida útil más allá de las especificaciones OEM estándar. El actuador de la válvula de descarga integrado cuenta con una tensión de resorte calibrada para un control preciso de la sobrealimentación, mientras que el sistema de rodamientos de bolas cerámicos minimiza la fricción para un aumento de la aceleración más rápido y una mejor respuesta del acelerador. Cada unidad se somete a rigurosas pruebas a temperaturas de funcionamiento simuladas para garantizar un rendimiento constante en condiciones exigentes.\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCAEA CAEB CDNB, CDNC, CFKA EA888 Gen 2 motor 2008-2015 2.0L\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCarcasa de la turbina: Hierro dúctil QT450-10 resistente a temperaturas de hasta 700 ℃\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eRueda de turbina de acero: aleación K418: alta estabilidad a la oxidación y resistencia hasta 900 ℃\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCarcasa del compresor: aluminio ZL104 con peso ligero\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eRueda\/álabes del compresor: Álabes de aluminio fundido: hermeticidad superior y resistencia a la corrosión\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCalidad y tamaño OEM con pocas modificaciones.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eInstalación de producción OEM\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eAnillo de sello de aceite de alta velocidad y holgura de precisión\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003ePrueba de equilibrio del 100%\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003ePruebas de turbo VNT de flujo mínimo G3\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eProbador\/programador avanzado de actuadores\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza OEM:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e06H 145 701 Q\u003c\/strong\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Benzhibao Automotive","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43648701038705,"sku":"90-DMH-06K145722H","price":397.3,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0611\/8231\/2561\/files\/06k145722h-01.jpg?v=1785608968"},{"product_id":"das-motor-haus-06k145874t-turbocharger-2-0l-ea888-gen-4-audi-vw-2018-2024","title":"Nuevo turbocompresor IHI EA888 para Audi VW 2.0 1.8L Gen 2","description":"\u003cdiv\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eEl turbocompresor AudiGear incorpora álabes mejorados en la rueda de la turbina, lo que proporciona un alto flujo y una combustión más completa. Este turbocompresor aumenta la entrada de aire del motor, lo que incrementa la potencia y el par motor, aumentando así la potencia del vehículo. El rotor del turbocompresor utiliza tecnología de equilibrado dinámico para acercar al máximo el eje central y el eje de rotación. Está fabricado con materiales de alta calidad para mayor durabilidad y resistencia, y cuenta con refrigeración por agua de alto flujo. Ofrece numerosas ventajas sobre el turbocompresor OEM. Este turbocompresor IHI EA888 está diseñado específicamente para motores Audi y Volkswagen de 2.0L y 1.8L Gen 2, ofreciendo un rendimiento óptimo gracias a su fabricación de precisión. El avanzado perfil aerodinámico de la rueda del compresor genera una presión de sobrealimentación superior en un rango de RPM más amplio, reduciendo significativamente el retardo del turbo y manteniendo la fiabilidad a niveles de sobrealimentación más altos. Su composición patentada de aleación resistente al calor soporta ciclos térmicos extremos, prolongando su vida útil más allá de las especificaciones OEM estándar. El actuador de la válvula de descarga integrado cuenta con una tensión de resorte calibrada para un control preciso de la sobrealimentación, mientras que el sistema de rodamientos de bolas cerámicos minimiza la fricción para un aumento de la aceleración más rápido y una mejor respuesta del acelerador. Cada unidad se somete a rigurosas pruebas a temperaturas de funcionamiento simuladas para garantizar un rendimiento constante en condiciones exigentes.\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCAEA CAEB CDNB, CDNC, CFKA EA888 Gen 2 motor 2008-2015 2.0L\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCarcasa de la turbina: Hierro dúctil QT450-10 resistente a temperaturas de hasta 700 ℃\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eRueda de turbina de acero: aleación K418: alta estabilidad a la oxidación y resistencia hasta 900 ℃\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCarcasa del compresor: aluminio ZL104 con peso ligero\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eRueda\/álabes del compresor: Álabes de aluminio fundido: hermeticidad superior y resistencia a la corrosión\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCalidad y tamaño OEM con pocas modificaciones.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eInstalación de producción OEM\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eAnillo de sello de aceite de alta velocidad y holgura de precisión\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003ePrueba de equilibrio del 100%\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003ePruebas de turbo VNT de flujo mínimo G3\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eProbador\/programador avanzado de actuadores\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza OEM:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e06H 145 701 Q\u003c\/strong\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Chengdu Swee-Tech Turbocharger Co.","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43648704381041,"sku":"90-DMH-06K145874T","price":588.86,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0611\/8231\/2561\/files\/DAS_MOTOR_HAUS_cfa800e3-2d3f-468c-8b7e-86e9fbf51d1c.png?v=1788231612"},{"product_id":"das-motor-haus-06l145654g-turbocharger-2-0l-ea888-gen-3-audi-vw-2017-2021","title":"Nuevo turbocompresor IHI EA888 para Audi VW 2.0 1.8L Gen 2","description":"\u003cdiv\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eEl turbocompresor AudiGear incorpora álabes mejorados en la rueda de la turbina, lo que proporciona un alto flujo y una combustión más completa. Este turbocompresor aumenta la entrada de aire del motor, lo que incrementa la potencia y el par motor, aumentando así la potencia del vehículo. El rotor del turbocompresor utiliza tecnología de equilibrado dinámico para acercar al máximo el eje central y el eje de rotación. Está fabricado con materiales de alta calidad para mayor durabilidad y resistencia, y cuenta con refrigeración por agua de alto flujo. Ofrece numerosas ventajas sobre el turbocompresor OEM. Este turbocompresor IHI EA888 está diseñado específicamente para motores Audi y Volkswagen de 2.0L y 1.8L Gen 2, ofreciendo un rendimiento óptimo gracias a su fabricación de precisión. El avanzado perfil aerodinámico de la rueda del compresor genera una presión de sobrealimentación superior en un rango de RPM más amplio, reduciendo significativamente el retardo del turbo y manteniendo la fiabilidad a niveles de sobrealimentación más altos. Su composición patentada de aleación resistente al calor soporta ciclos térmicos extremos, prolongando su vida útil más allá de las especificaciones OEM estándar. El actuador de la válvula de descarga integrado cuenta con una tensión de resorte calibrada para un control preciso de la sobrealimentación, mientras que el sistema de rodamientos de bolas cerámicos minimiza la fricción para un aumento de la aceleración más rápido y una mejor respuesta del acelerador. 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Su composición patentada de aleación resistente al calor soporta ciclos térmicos extremos, prolongando su vida útil más allá de las especificaciones OEM estándar. El actuador de la válvula de descarga integrado cuenta con una tensión de resorte calibrada para un control preciso de la sobrealimentación, mientras que el sistema de rodamientos de bolas cerámicos minimiza la fricción para un aumento de la aceleración más rápido y una mejor respuesta del acelerador. 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Su composición patentada de aleación resistente al calor soporta ciclos térmicos extremos, prolongando su vida útil más allá de las especificaciones OEM estándar. El actuador de la válvula de descarga integrado cuenta con una tensión de resorte calibrada para un control preciso de la sobrealimentación, mientras que el sistema de rodamientos de bolas cerámicos minimiza la fricción para un aumento de la aceleración más rápido y una mejor respuesta del acelerador. Cada unidad se somete a rigurosas pruebas a temperaturas de funcionamiento simuladas para garantizar un rendimiento constante en condiciones exigentes.\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCAEA CAEB CDNB, CDNC, CFKA EA888 Gen 2 motor 2008-2015 2.0L\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCarcasa de la turbina: Hierro dúctil QT450-10 resistente a temperaturas de hasta 700 ℃\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eRueda de turbina de acero: aleación K418: alta estabilidad a la oxidación y resistencia hasta 900 ℃\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCarcasa del compresor: aluminio ZL104 con peso ligero\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eRueda\/álabes del compresor: Álabes de aluminio fundido: hermeticidad superior y resistencia a la corrosión\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCalidad y tamaño OEM con pocas modificaciones.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eInstalación de producción OEM\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eAnillo de sello de aceite de alta velocidad y holgura de precisión\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003ePrueba de equilibrio del 100%\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003ePruebas de turbo VNT de flujo mínimo G3\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eProbador\/programador avanzado de actuadores\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza OEM:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e06H 145 701 Q\u003c\/strong\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Bayern Automotive","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43648903053425,"sku":"90-DMH-06L145907D","price":523.46,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0611\/8231\/2561\/files\/DAS_MOTOR_HAUS_2.png?v=1788231912"},{"product_id":"das-motor-haus-06l145874e-turbocharger-2-0l-ea888-audi-vw-2017-2024","title":"Nuevo turbocompresor IHI EA888 para Audi VW 2.0 1.8L Gen 2","description":"\u003cdiv\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eEl turbocompresor AudiGear incorpora álabes mejorados en la rueda de la turbina, lo que proporciona un alto flujo y una combustión más completa. Este turbocompresor aumenta la entrada de aire del motor, lo que incrementa la potencia y el par motor, aumentando así la potencia del vehículo. El rotor del turbocompresor utiliza tecnología de equilibrado dinámico para acercar al máximo el eje central y el eje de rotación. Está fabricado con materiales de alta calidad para mayor durabilidad y resistencia, y cuenta con refrigeración por agua de alto flujo. Ofrece numerosas ventajas sobre el turbocompresor OEM. Este turbocompresor IHI EA888 está diseñado específicamente para motores Audi y Volkswagen de 2.0L y 1.8L Gen 2, ofreciendo un rendimiento óptimo gracias a su fabricación de precisión. El avanzado perfil aerodinámico de la rueda del compresor genera una presión de sobrealimentación superior en un rango de RPM más amplio, reduciendo significativamente el retardo del turbo y manteniendo la fiabilidad a niveles de sobrealimentación más altos. Su composición patentada de aleación resistente al calor soporta ciclos térmicos extremos, prolongando su vida útil más allá de las especificaciones OEM estándar. El actuador de la válvula de descarga integrado cuenta con una tensión de resorte calibrada para un control preciso de la sobrealimentación, mientras que el sistema de rodamientos de bolas cerámicos minimiza la fricción para un aumento de la aceleración más rápido y una mejor respuesta del acelerador. Cada unidad se somete a rigurosas pruebas a temperaturas de funcionamiento simuladas para garantizar un rendimiento constante en condiciones exigentes.\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCAEA CAEB CDNB, CDNC, CFKA EA888 Gen 2 motor 2008-2015 2.0L\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCarcasa de la turbina: Hierro dúctil QT450-10 resistente a temperaturas de hasta 700 ℃\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eRueda de turbina de acero: aleación K418: alta estabilidad a la oxidación y resistencia hasta 900 ℃\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCarcasa del compresor: aluminio ZL104 con peso ligero\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eRueda\/álabes del compresor: Álabes de aluminio fundido: hermeticidad superior y resistencia a la corrosión\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCalidad y tamaño OEM con pocas modificaciones.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eInstalación de producción OEM\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eAnillo de sello de aceite de alta velocidad y holgura de precisión\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003ePrueba de equilibrio del 100%\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003ePruebas de turbo VNT de flujo mínimo G3\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eProbador\/programador avanzado de actuadores\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza OEM:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e06H 145 701 Q\u003c\/strong\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Benzhibao Automotive","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43649475018865,"sku":"90-DMH-06L145874E","price":513.76,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0611\/8231\/2561\/files\/DAS_MOTOR_HAUS_2.png?v=1788231912"},{"product_id":"das-motor-haus-06m1457033-turbocharger-2-9l-ea839-audi-2018-2026","title":"Nuevo turbocompresor IHI EA888 para Audi VW 2.0 1.8L Gen 2","description":"\u003cdiv\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eEl turbocompresor AudiGear incorpora álabes mejorados en la rueda de la turbina, lo que proporciona un alto flujo y una combustión más completa. Este turbocompresor aumenta la entrada de aire del motor, lo que incrementa la potencia y el par motor, aumentando así la potencia del vehículo. El rotor del turbocompresor utiliza tecnología de equilibrado dinámico para acercar al máximo el eje central y el eje de rotación. Está fabricado con materiales de alta calidad para mayor durabilidad y resistencia, y cuenta con refrigeración por agua de alto flujo. Ofrece numerosas ventajas sobre el turbocompresor OEM. Este turbocompresor IHI EA888 está diseñado específicamente para motores Audi y Volkswagen de 2.0L y 1.8L Gen 2, ofreciendo un rendimiento óptimo gracias a su fabricación de precisión. El avanzado perfil aerodinámico de la rueda del compresor genera una presión de sobrealimentación superior en un rango de RPM más amplio, reduciendo significativamente el retardo del turbo y manteniendo la fiabilidad a niveles de sobrealimentación más altos. Su composición patentada de aleación resistente al calor soporta ciclos térmicos extremos, prolongando su vida útil más allá de las especificaciones OEM estándar. El actuador de la válvula de descarga integrado cuenta con una tensión de resorte calibrada para un control preciso de la sobrealimentación, mientras que el sistema de rodamientos de bolas cerámicos minimiza la fricción para un aumento de la aceleración más rápido y una mejor respuesta del acelerador. 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Su composición patentada de aleación resistente al calor soporta ciclos térmicos extremos, prolongando su vida útil más allá de las especificaciones OEM estándar. El actuador de la válvula de descarga integrado cuenta con una tensión de resorte calibrada para un control preciso de la sobrealimentación, mientras que el sistema de rodamientos de bolas cerámicos minimiza la fricción para un aumento de la aceleración más rápido y una mejor respuesta del acelerador. 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Su composición patentada de aleación resistente al calor soporta ciclos térmicos extremos, prolongando su vida útil más allá de las especificaciones OEM estándar. El actuador de la válvula de descarga integrado cuenta con una tensión de resorte calibrada para un control preciso de la sobrealimentación, mientras que el sistema de rodamientos de bolas cerámicos minimiza la fricción para un aumento de la aceleración más rápido y una mejor respuesta del acelerador. Cada unidad se somete a rigurosas pruebas a temperaturas de funcionamiento simuladas para garantizar un rendimiento constante en condiciones exigentes.\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCAEA CAEB CDNB, CDNC, CFKA EA888 Gen 2 motor 2008-2015 2.0L\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCarcasa de la turbina: Hierro dúctil QT450-10 resistente a temperaturas de hasta 700 ℃\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eRueda de turbina de acero: aleación K418: alta estabilidad a la oxidación y resistencia hasta 900 ℃\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCarcasa del compresor: aluminio ZL104 con peso ligero\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eRueda\/álabes del compresor: Álabes de aluminio fundido: hermeticidad superior y resistencia a la corrosión\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCalidad y tamaño OEM con pocas modificaciones.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eInstalación de producción OEM\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eAnillo de sello de aceite de alta velocidad y holgura de precisión\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003ePrueba de equilibrio del 100%\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003ePruebas de turbo VNT de flujo mínimo G3\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eProbador\/programador avanzado de actuadores\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza OEM:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e06H 145 701 Q\u003c\/strong\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Fengcheng Mingxiao Turbocharger Mfg Co.","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43649494122609,"sku":"90-DMH-06M145689AC","price":584.6,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0611\/8231\/2561\/files\/HPCokU4w114IdYBXtUS4364__05866_dcad5fdc-d8de-4c89-b4de-1b78c72c08de.jpg?v=1788231554"},{"product_id":"das-motor-haus-06n145702d-turbocharger-2-0l-ea888-audi-2020-2026","title":"Nuevo turbocompresor IHI EA888 para Audi VW 2.0 1.8L Gen 2","description":"\u003cdiv\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eEl turbocompresor AudiGear incorpora álabes mejorados en la rueda de la turbina, lo que proporciona un alto flujo y una combustión más completa. Este turbocompresor aumenta la entrada de aire del motor, lo que incrementa la potencia y el par motor, aumentando así la potencia del vehículo. El rotor del turbocompresor utiliza tecnología de equilibrado dinámico para acercar al máximo el eje central y el eje de rotación. Está fabricado con materiales de alta calidad para mayor durabilidad y resistencia, y cuenta con refrigeración por agua de alto flujo. Ofrece numerosas ventajas sobre el turbocompresor OEM. Este turbocompresor IHI EA888 está diseñado específicamente para motores Audi y Volkswagen de 2.0L y 1.8L Gen 2, ofreciendo un rendimiento óptimo gracias a su fabricación de precisión. El avanzado perfil aerodinámico de la rueda del compresor genera una presión de sobrealimentación superior en un rango de RPM más amplio, reduciendo significativamente el retardo del turbo y manteniendo la fiabilidad a niveles de sobrealimentación más altos. Su composición patentada de aleación resistente al calor soporta ciclos térmicos extremos, prolongando su vida útil más allá de las especificaciones OEM estándar. El actuador de la válvula de descarga integrado cuenta con una tensión de resorte calibrada para un control preciso de la sobrealimentación, mientras que el sistema de rodamientos de bolas cerámicos minimiza la fricción para un aumento de la aceleración más rápido y una mejor respuesta del acelerador. Cada unidad se somete a rigurosas pruebas a temperaturas de funcionamiento simuladas para garantizar un rendimiento constante en condiciones exigentes.\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCAEA CAEB CDNB, CDNC, CFKA EA888 Gen 2 motor 2008-2015 2.0L\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCarcasa de la turbina: Hierro dúctil QT450-10 resistente a temperaturas de hasta 700 ℃\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eRueda de turbina de acero: aleación K418: alta estabilidad a la oxidación y resistencia hasta 900 ℃\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCarcasa del compresor: aluminio ZL104 con peso ligero\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eRueda\/álabes del compresor: Álabes de aluminio fundido: hermeticidad superior y resistencia a la corrosión\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCalidad y tamaño OEM con pocas modificaciones.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eInstalación de producción OEM\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eAnillo de sello de aceite de alta velocidad y holgura de precisión\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003ePrueba de equilibrio del 100%\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003ePruebas de turbo VNT de flujo mínimo G3\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eProbador\/programador avanzado de actuadores\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza OEM:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e06H 145 701 Q\u003c\/strong\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Chengdu Swee-Tech Turbocharger Co.","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43649498382449,"sku":"90-DMH-06N145702D","price":572.7,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0611\/8231\/2561\/files\/fTZfxt9TnXwM3EqBlMS2cNWb4IGZCk6W.jpg?v=1788232031"},{"product_id":"das-motor-haus-06q145702c-turbocharger-2-0l-ea888-gen-4-vw-2022-2026","title":"Nuevo turbocompresor IHI EA888 para Audi VW 2.0 1.8L Gen 2","description":"\u003cdiv\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eEl turbocompresor AudiGear incorpora álabes mejorados en la rueda de la turbina, lo que proporciona un alto flujo y una combustión más completa. Este turbocompresor aumenta la entrada de aire del motor, lo que incrementa la potencia y el par motor, aumentando así la potencia del vehículo. El rotor del turbocompresor utiliza tecnología de equilibrado dinámico para acercar al máximo el eje central y el eje de rotación. Está fabricado con materiales de alta calidad para mayor durabilidad y resistencia, y cuenta con refrigeración por agua de alto flujo. Ofrece numerosas ventajas sobre el turbocompresor OEM. Este turbocompresor IHI EA888 está diseñado específicamente para motores Audi y Volkswagen de 2.0L y 1.8L Gen 2, ofreciendo un rendimiento óptimo gracias a su fabricación de precisión. El avanzado perfil aerodinámico de la rueda del compresor genera una presión de sobrealimentación superior en un rango de RPM más amplio, reduciendo significativamente el retardo del turbo y manteniendo la fiabilidad a niveles de sobrealimentación más altos. Su composición patentada de aleación resistente al calor soporta ciclos térmicos extremos, prolongando su vida útil más allá de las especificaciones OEM estándar. El actuador de la válvula de descarga integrado cuenta con una tensión de resorte calibrada para un control preciso de la sobrealimentación, mientras que el sistema de rodamientos de bolas cerámicos minimiza la fricción para un aumento de la aceleración más rápido y una mejor respuesta del acelerador. 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Este turbocompresor aumenta la entrada de aire del motor, lo que incrementa la potencia y el par motor, aumentando así la potencia del vehículo. El rotor del turbocompresor utiliza tecnología de equilibrado dinámico para acercar al máximo el eje central y el eje de rotación. Está fabricado con materiales de alta calidad para mayor durabilidad y resistencia, y cuenta con refrigeración por agua de alto flujo. Ofrece numerosas ventajas sobre el turbocompresor OEM. Este turbocompresor IHI EA888 está diseñado específicamente para motores Audi y Volkswagen de 2.0L y 1.8L Gen 2, ofreciendo un rendimiento óptimo gracias a su fabricación de precisión. El avanzado perfil aerodinámico de la rueda del compresor genera una presión de sobrealimentación superior en un rango de RPM más amplio, reduciendo significativamente el retardo del turbo y manteniendo la fiabilidad a niveles de sobrealimentación más altos. Su composición patentada de aleación resistente al calor soporta ciclos térmicos extremos, prolongando su vida útil más allá de las especificaciones OEM estándar. El actuador de la válvula de descarga integrado cuenta con una tensión de resorte calibrada para un control preciso de la sobrealimentación, mientras que el sistema de rodamientos de bolas cerámicos minimiza la fricción para un aumento de la aceleración más rápido y una mejor respuesta del acelerador. 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Su composición patentada de aleación resistente al calor soporta ciclos térmicos extremos, prolongando su vida útil más allá de las especificaciones OEM estándar. El actuador de la válvula de descarga integrado cuenta con una tensión de resorte calibrada para un control preciso de la sobrealimentación, mientras que el sistema de rodamientos de bolas cerámicos minimiza la fricción para un aumento de la aceleración más rápido y una mejor respuesta del acelerador. 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Este turbocompresor aumenta la entrada de aire del motor, lo que incrementa la potencia y el par motor, aumentando así la potencia del vehículo. El rotor del turbocompresor utiliza tecnología de equilibrado dinámico para acercar al máximo el eje central y el eje de rotación. Está fabricado con materiales de alta calidad para mayor durabilidad y resistencia, y cuenta con refrigeración por agua de alto flujo. Ofrece numerosas ventajas sobre el turbocompresor OEM. Este turbocompresor IHI EA888 está diseñado específicamente para motores Audi y Volkswagen de 2.0L y 1.8L Gen 2, ofreciendo un rendimiento óptimo gracias a su fabricación de precisión. El avanzado perfil aerodinámico de la rueda del compresor genera una presión de sobrealimentación superior en un rango de RPM más amplio, reduciendo significativamente el retardo del turbo y manteniendo la fiabilidad a niveles de sobrealimentación más altos. Su composición patentada de aleación resistente al calor soporta ciclos térmicos extremos, prolongando su vida útil más allá de las especificaciones OEM estándar. El actuador de la válvula de descarga integrado cuenta con una tensión de resorte calibrada para un control preciso de la sobrealimentación, mientras que el sistema de rodamientos de bolas cerámicos minimiza la fricción para un aumento de la aceleración más rápido y una mejor respuesta del acelerador. Cada unidad se somete a rigurosas pruebas a temperaturas de funcionamiento simuladas para garantizar un rendimiento constante en condiciones exigentes.\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCAEA CAEB CDNB, CDNC, CFKA EA888 Gen 2 motor 2008-2015 2.0L\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCarcasa de la turbina: Hierro dúctil QT450-10 resistente a temperaturas de hasta 700 ℃\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eRueda de turbina de acero: aleación K418: alta estabilidad a la oxidación y resistencia hasta 900 ℃\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCarcasa del compresor: aluminio ZL104 con peso ligero\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eRueda\/álabes del compresor: Álabes de aluminio fundido: hermeticidad superior y resistencia a la corrosión\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCalidad y tamaño OEM con pocas modificaciones.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eInstalación de producción OEM\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eAnillo de sello de aceite de alta velocidad y holgura de precisión\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003ePrueba de equilibrio del 100%\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003ePruebas de turbo VNT de flujo mínimo G3\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eProbador\/programador avanzado de actuadores\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza OEM:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e06H 145 701 Q\u003c\/strong\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Chengdu Swee-Tech Turbocharger Co.","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43649552253041,"sku":"90-DMH-079145721","price":618.46,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0611\/8231\/2561\/files\/IMG_1309.jpg?v=1788995345"},{"product_id":"das-motor-haus-079145722-right-turbocharger-4-0l-ea825-cwu-v8-audi-2013-2018","title":"Nuevo turbocompresor IHI EA888 para Audi VW 2.0 1.8L Gen 2","description":"\u003cdiv\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eEl turbocompresor AudiGear incorpora álabes mejorados en la rueda de la turbina, lo que proporciona un alto flujo y una combustión más completa. Este turbocompresor aumenta la entrada de aire del motor, lo que incrementa la potencia y el par motor, aumentando así la potencia del vehículo. El rotor del turbocompresor utiliza tecnología de equilibrado dinámico para acercar al máximo el eje central y el eje de rotación. Está fabricado con materiales de alta calidad para mayor durabilidad y resistencia, y cuenta con refrigeración por agua de alto flujo. Ofrece numerosas ventajas sobre el turbocompresor OEM. Este turbocompresor IHI EA888 está diseñado específicamente para motores Audi y Volkswagen de 2.0L y 1.8L Gen 2, ofreciendo un rendimiento óptimo gracias a su fabricación de precisión. El avanzado perfil aerodinámico de la rueda del compresor genera una presión de sobrealimentación superior en un rango de RPM más amplio, reduciendo significativamente el retardo del turbo y manteniendo la fiabilidad a niveles de sobrealimentación más altos. Su composición patentada de aleación resistente al calor soporta ciclos térmicos extremos, prolongando su vida útil más allá de las especificaciones OEM estándar. El actuador de la válvula de descarga integrado cuenta con una tensión de resorte calibrada para un control preciso de la sobrealimentación, mientras que el sistema de rodamientos de bolas cerámicos minimiza la fricción para un aumento de la aceleración más rápido y una mejor respuesta del acelerador. 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Su composición patentada de aleación resistente al calor soporta ciclos térmicos extremos, prolongando su vida útil más allá de las especificaciones OEM estándar. El actuador de la válvula de descarga integrado cuenta con una tensión de resorte calibrada para un control preciso de la sobrealimentación, mientras que el sistema de rodamientos de bolas cerámicos minimiza la fricción para un aumento de la aceleración más rápido y una mejor respuesta del acelerador. 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Su composición patentada de aleación resistente al calor soporta ciclos térmicos extremos, prolongando su vida útil más allá de las especificaciones OEM estándar. El actuador de la válvula de descarga integrado cuenta con una tensión de resorte calibrada para un control preciso de la sobrealimentación, mientras que el sistema de rodamientos de bolas cerámicos minimiza la fricción para un aumento de la aceleración más rápido y una mejor respuesta del acelerador. Cada unidad se somete a rigurosas pruebas a temperaturas de funcionamiento simuladas para garantizar un rendimiento constante en condiciones exigentes.\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCAEA CAEB CDNB, CDNC, CFKA EA888 Gen 2 motor 2008-2015 2.0L\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCarcasa de la turbina: Hierro dúctil QT450-10 resistente a temperaturas de hasta 700 ℃\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eRueda de turbina de acero: aleación K418: alta estabilidad a la oxidación y resistencia hasta 900 ℃\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCarcasa del compresor: aluminio ZL104 con peso ligero\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eRueda\/álabes del compresor: Álabes de aluminio fundido: hermeticidad superior y resistencia a la corrosión\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCalidad y tamaño OEM con pocas modificaciones.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eInstalación de producción OEM\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eAnillo de sello de aceite de alta velocidad y holgura de precisión\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003ePrueba de equilibrio del 100%\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003ePruebas de turbo VNT de flujo mínimo G3\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eProbador\/programador avanzado de actuadores\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza OEM:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e06H 145 701 Q\u003c\/strong\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Bayern Automotive","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43649579778161,"sku":"90-DMH-0P2145702H","price":1285.4,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0611\/8231\/2561\/files\/18539880169_5_b53b17da-b89f-4806-a255-3c6b722aa1a9.jpg?v=1788232097"},{"product_id":"das-motor-haus-06h145702s-turbocharger-2-0l-ea888-gen-2-audi-vw-2009-2012","title":"Nuevo turbocompresor IHI EA888 para Audi VW 2.0 1.8L Gen 2","description":"\u003cdiv\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eEl turbocompresor AudiGear incorpora álabes mejorados en la rueda de la turbina, lo que proporciona un alto flujo y una combustión más completa. Este turbocompresor aumenta la entrada de aire del motor, lo que incrementa la potencia y el par motor, aumentando así la potencia del vehículo. El rotor del turbocompresor utiliza tecnología de equilibrado dinámico para acercar al máximo el eje central y el eje de rotación. Está fabricado con materiales de alta calidad para mayor durabilidad y resistencia, y cuenta con refrigeración por agua de alto flujo. Ofrece numerosas ventajas sobre el turbocompresor OEM. Este turbocompresor IHI EA888 está diseñado específicamente para motores Audi y Volkswagen de 2.0L y 1.8L Gen 2, ofreciendo un rendimiento óptimo gracias a su fabricación de precisión. El avanzado perfil aerodinámico de la rueda del compresor genera una presión de sobrealimentación superior en un rango de RPM más amplio, reduciendo significativamente el retardo del turbo y manteniendo la fiabilidad a niveles de sobrealimentación más altos. Su composición patentada de aleación resistente al calor soporta ciclos térmicos extremos, prolongando su vida útil más allá de las especificaciones OEM estándar. El actuador de la válvula de descarga integrado cuenta con una tensión de resorte calibrada para un control preciso de la sobrealimentación, mientras que el sistema de rodamientos de bolas cerámicos minimiza la fricción para un aumento de la aceleración más rápido y una mejor respuesta del acelerador. Cada unidad se somete a rigurosas pruebas a temperaturas de funcionamiento simuladas para garantizar un rendimiento constante en condiciones exigentes.\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCAEA CAEB CDNB, CDNC, CFKA EA888 Gen 2 motor 2008-2015 2.0L\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCarcasa de la turbina: Hierro dúctil QT450-10 resistente a temperaturas de hasta 700 ℃\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eRueda de turbina de acero: aleación K418: alta estabilidad a la oxidación y resistencia hasta 900 ℃\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCarcasa del compresor: aluminio ZL104 con peso ligero\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eRueda\/álabes del compresor: Álabes de aluminio fundido: hermeticidad superior y resistencia a la corrosión\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCalidad y tamaño OEM con pocas modificaciones.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eInstalación de producción OEM\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eAnillo de sello de aceite de alta velocidad y holgura de precisión\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003ePrueba de equilibrio del 100%\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003ePruebas de turbo VNT de flujo mínimo G3\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eProbador\/programador avanzado de actuadores\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza OEM:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e06H 145 701 Q\u003c\/strong\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Changsha Junzhen Auto Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43656833532017,"sku":"90-DMH-06H145702S","price":297.96,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0611\/8231\/2561\/files\/06H145702S_DAS_MOTOR_HAUS_79f78021-fb21-463f-938a-c8f64655b9b3.png?v=1788232026"},{"product_id":"das-motor-haus-06j145722b-turbocharger-ea888-2-0l-audi-vw-2008-2018","title":"Nuevo turbocompresor IHI EA888 para Audi VW 2.0 1.8L Gen 2","description":"\u003cdiv\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eEl turbocompresor AudiGear incorpora álabes mejorados en la rueda de la turbina, lo que proporciona un alto flujo y una combustión más completa. Este turbocompresor aumenta la entrada de aire del motor, lo que incrementa la potencia y el par motor, aumentando así la potencia del vehículo. El rotor del turbocompresor utiliza tecnología de equilibrado dinámico para acercar al máximo el eje central y el eje de rotación. Está fabricado con materiales de alta calidad para mayor durabilidad y resistencia, y cuenta con refrigeración por agua de alto flujo. Ofrece numerosas ventajas sobre el turbocompresor OEM. Este turbocompresor IHI EA888 está diseñado específicamente para motores Audi y Volkswagen de 2.0L y 1.8L Gen 2, ofreciendo un rendimiento óptimo gracias a su fabricación de precisión. El avanzado perfil aerodinámico de la rueda del compresor genera una presión de sobrealimentación superior en un rango de RPM más amplio, reduciendo significativamente el retardo del turbo y manteniendo la fiabilidad a niveles de sobrealimentación más altos. Su composición patentada de aleación resistente al calor soporta ciclos térmicos extremos, prolongando su vida útil más allá de las especificaciones OEM estándar. El actuador de la válvula de descarga integrado cuenta con una tensión de resorte calibrada para un control preciso de la sobrealimentación, mientras que el sistema de rodamientos de bolas cerámicos minimiza la fricción para un aumento de la aceleración más rápido y una mejor respuesta del acelerador. 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Este turbocompresor aumenta la entrada de aire del motor, lo que incrementa la potencia y el par motor, aumentando así la potencia del vehículo. El rotor del turbocompresor utiliza tecnología de equilibrado dinámico para acercar al máximo el eje central y el eje de rotación. Está fabricado con materiales de alta calidad para mayor durabilidad y resistencia, y cuenta con refrigeración por agua de alto flujo. Ofrece numerosas ventajas sobre el turbocompresor OEM. Este turbocompresor IHI EA888 está diseñado específicamente para motores Audi y Volkswagen de 2.0L y 1.8L Gen 2, ofreciendo un rendimiento óptimo gracias a su fabricación de precisión. El avanzado perfil aerodinámico de la rueda del compresor genera una presión de sobrealimentación superior en un rango de RPM más amplio, reduciendo significativamente el retardo del turbo y manteniendo la fiabilidad a niveles de sobrealimentación más altos. Su composición patentada de aleación resistente al calor soporta ciclos térmicos extremos, prolongando su vida útil más allá de las especificaciones OEM estándar. El actuador de la válvula de descarga integrado cuenta con una tensión de resorte calibrada para un control preciso de la sobrealimentación, mientras que el sistema de rodamientos de bolas cerámicos minimiza la fricción para un aumento de la aceleración más rápido y una mejor respuesta del acelerador. 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Su composición patentada de aleación resistente al calor soporta ciclos térmicos extremos, prolongando su vida útil más allá de las especificaciones OEM estándar. El actuador de la válvula de descarga integrado cuenta con una tensión de resorte calibrada para un control preciso de la sobrealimentación, mientras que el sistema de rodamientos de bolas cerámicos minimiza la fricción para un aumento de la aceleración más rápido y una mejor respuesta del acelerador. 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Este turbocompresor aumenta la entrada de aire del motor, lo que incrementa la potencia y el par motor, aumentando así la potencia del vehículo. El rotor del turbocompresor utiliza tecnología de equilibrado dinámico para acercar al máximo el eje central y el eje de rotación. Está fabricado con materiales de alta calidad para mayor durabilidad y resistencia, y cuenta con refrigeración por agua de alto flujo. Ofrece numerosas ventajas sobre el turbocompresor OEM. Este turbocompresor IHI EA888 está diseñado específicamente para motores Audi y Volkswagen de 2.0L y 1.8L Gen 2, ofreciendo un rendimiento óptimo gracias a su fabricación de precisión. El avanzado perfil aerodinámico de la rueda del compresor genera una presión de sobrealimentación superior en un rango de RPM más amplio, reduciendo significativamente el retardo del turbo y manteniendo la fiabilidad a niveles de sobrealimentación más altos. Su composición patentada de aleación resistente al calor soporta ciclos térmicos extremos, prolongando su vida útil más allá de las especificaciones OEM estándar. El actuador de la válvula de descarga integrado cuenta con una tensión de resorte calibrada para un control preciso de la sobrealimentación, mientras que el sistema de rodamientos de bolas cerámicos minimiza la fricción para un aumento de la aceleración más rápido y una mejor respuesta del acelerador. Cada unidad se somete a rigurosas pruebas a temperaturas de funcionamiento simuladas para garantizar un rendimiento constante en condiciones exigentes.\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCAEA CAEB CDNB, CDNC, CFKA EA888 Gen 2 motor 2008-2015 2.0L\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCarcasa de la turbina: Hierro dúctil QT450-10 resistente a temperaturas de hasta 700 ℃\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eRueda de turbina de acero: aleación K418: alta estabilidad a la oxidación y resistencia hasta 900 ℃\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCarcasa del compresor: aluminio ZL104 con peso ligero\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eRueda\/álabes del compresor: Álabes de aluminio fundido: hermeticidad superior y resistencia a la corrosión\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCalidad y tamaño OEM con pocas modificaciones.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eInstalación de producción OEM\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eAnillo de sello de aceite de alta velocidad y holgura de precisión\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003ePrueba de equilibrio del 100%\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003ePruebas de turbo VNT de flujo mínimo G3\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eProbador\/programador avanzado de actuadores\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza OEM:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e06H 145 701 Q\u003c\/strong\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Changsha Junzhen Auto Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44018477203569,"sku":"90-DMH-06K145713L","price":493.76,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0611\/8231\/2561\/files\/1679115_x800_504648a2-522d-4a18-b63b-40f2344d871d.png?v=1788231612"},{"product_id":"06h145710d-das-motor-haus-turbocharger-divertor-valve-solenoid-2006-2018","title":"Nuevo turbocompresor IHI EA888 para Audi VW 2.0 1.8L Gen 2","description":"\u003cdiv\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eEl turbocompresor AudiGear incorpora álabes mejorados en la rueda de la turbina, lo que proporciona un alto flujo y una combustión más completa. Este turbocompresor aumenta la entrada de aire del motor, lo que incrementa la potencia y el par motor, aumentando así la potencia del vehículo. El rotor del turbocompresor utiliza tecnología de equilibrado dinámico para acercar al máximo el eje central y el eje de rotación. Está fabricado con materiales de alta calidad para mayor durabilidad y resistencia, y cuenta con refrigeración por agua de alto flujo. Ofrece numerosas ventajas sobre el turbocompresor OEM. Este turbocompresor IHI EA888 está diseñado específicamente para motores Audi y Volkswagen de 2.0L y 1.8L Gen 2, ofreciendo un rendimiento óptimo gracias a su fabricación de precisión. El avanzado perfil aerodinámico de la rueda del compresor genera una presión de sobrealimentación superior en un rango de RPM más amplio, reduciendo significativamente el retardo del turbo y manteniendo la fiabilidad a niveles de sobrealimentación más altos. Su composición patentada de aleación resistente al calor soporta ciclos térmicos extremos, prolongando su vida útil más allá de las especificaciones OEM estándar. El actuador de la válvula de descarga integrado cuenta con una tensión de resorte calibrada para un control preciso de la sobrealimentación, mientras que el sistema de rodamientos de bolas cerámicos minimiza la fricción para un aumento de la aceleración más rápido y una mejor respuesta del acelerador. 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Este turbocompresor aumenta la entrada de aire del motor, lo que incrementa la potencia y el par motor, aumentando así la potencia del vehículo. El rotor del turbocompresor utiliza tecnología de equilibrado dinámico para acercar al máximo el eje central y el eje de rotación. Está fabricado con materiales de alta calidad para mayor durabilidad y resistencia, y cuenta con refrigeración por agua de alto flujo. Ofrece numerosas ventajas sobre el turbocompresor OEM. Este turbocompresor IHI EA888 está diseñado específicamente para motores Audi y Volkswagen de 2.0L y 1.8L Gen 2, ofreciendo un rendimiento óptimo gracias a su fabricación de precisión. El avanzado perfil aerodinámico de la rueda del compresor genera una presión de sobrealimentación superior en un rango de RPM más amplio, reduciendo significativamente el retardo del turbo y manteniendo la fiabilidad a niveles de sobrealimentación más altos. Su composición patentada de aleación resistente al calor soporta ciclos térmicos extremos, prolongando su vida útil más allá de las especificaciones OEM estándar. El actuador de la válvula de descarga integrado cuenta con una tensión de resorte calibrada para un control preciso de la sobrealimentación, mientras que el sistema de rodamientos de bolas cerámicos minimiza la fricción para un aumento de la aceleración más rápido y una mejor respuesta del acelerador. 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Su composición patentada de aleación resistente al calor soporta ciclos térmicos extremos, prolongando su vida útil más allá de las especificaciones OEM estándar. El actuador de la válvula de descarga integrado cuenta con una tensión de resorte calibrada para un control preciso de la sobrealimentación, mientras que el sistema de rodamientos de bolas cerámicos minimiza la fricción para un aumento de la aceleración más rápido y una mejor respuesta del acelerador. Cada unidad se somete a rigurosas pruebas a temperaturas de funcionamiento simuladas para garantizar un rendimiento constante en condiciones exigentes.\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCAEA CAEB CDNB, CDNC, CFKA EA888 Gen 2 motor 2008-2015 2.0L\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCarcasa de la turbina: Hierro dúctil QT450-10 resistente a temperaturas de hasta 700 ℃\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eRueda de turbina de acero: aleación K418: alta estabilidad a la oxidación y resistencia hasta 900 ℃\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCarcasa del compresor: aluminio ZL104 con peso ligero\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eRueda\/álabes del compresor: Álabes de aluminio fundido: hermeticidad superior y resistencia a la corrosión\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCalidad y tamaño OEM con pocas modificaciones.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eInstalación de producción OEM\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eAnillo de sello de aceite de alta velocidad y holgura de precisión\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003ePrueba de equilibrio del 100%\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003ePruebas de turbo VNT de flujo mínimo G3\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eProbador\/programador avanzado de actuadores\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza OEM:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e06H 145 701 Q\u003c\/strong\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Changsha Junzhen Auto Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44442586185841,"sku":"90-DMH-04E145721G","price":427.63,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0611\/8231\/2561\/files\/F143929989_cf58ed47-5bdc-4a98-b4c3-c53b402a0899.jpg?v=1788231557"},{"product_id":"06q145703f-das-motor-haus-turbocharger-2-0l-ea888-gen-4-audi-s3-golf-r-2022-2023","title":"Nuevo turbocompresor IHI EA888 para Audi VW 2.0 1.8L Gen 2","description":"\u003cdiv\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eEl turbocompresor AudiGear incorpora álabes mejorados en la rueda de la turbina, lo que proporciona un alto flujo y una combustión más completa. Este turbocompresor aumenta la entrada de aire del motor, lo que incrementa la potencia y el par motor, aumentando así la potencia del vehículo. El rotor del turbocompresor utiliza tecnología de equilibrado dinámico para acercar al máximo el eje central y el eje de rotación. Está fabricado con materiales de alta calidad para mayor durabilidad y resistencia, y cuenta con refrigeración por agua de alto flujo. Ofrece numerosas ventajas sobre el turbocompresor OEM. Este turbocompresor IHI EA888 está diseñado específicamente para motores Audi y Volkswagen de 2.0L y 1.8L Gen 2, ofreciendo un rendimiento óptimo gracias a su fabricación de precisión. El avanzado perfil aerodinámico de la rueda del compresor genera una presión de sobrealimentación superior en un rango de RPM más amplio, reduciendo significativamente el retardo del turbo y manteniendo la fiabilidad a niveles de sobrealimentación más altos. Su composición patentada de aleación resistente al calor soporta ciclos térmicos extremos, prolongando su vida útil más allá de las especificaciones OEM estándar. El actuador de la válvula de descarga integrado cuenta con una tensión de resorte calibrada para un control preciso de la sobrealimentación, mientras que el sistema de rodamientos de bolas cerámicos minimiza la fricción para un aumento de la aceleración más rápido y una mejor respuesta del acelerador. Cada unidad se somete a rigurosas pruebas a temperaturas de funcionamiento simuladas para garantizar un rendimiento constante en condiciones exigentes.\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCAEA CAEB CDNB, CDNC, CFKA EA888 Gen 2 motor 2008-2015 2.0L\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCarcasa de la turbina: Hierro dúctil QT450-10 resistente a temperaturas de hasta 700 ℃\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eRueda de turbina de acero: aleación K418: alta estabilidad a la oxidación y resistencia hasta 900 ℃\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCarcasa del compresor: aluminio ZL104 con peso ligero\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eRueda\/álabes del compresor: Álabes de aluminio fundido: hermeticidad superior y resistencia a la corrosión\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCalidad y tamaño OEM con pocas modificaciones.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eInstalación de producción OEM\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eAnillo de sello de aceite de alta velocidad y holgura de precisión\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003ePrueba de equilibrio del 100%\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003ePruebas de turbo VNT de flujo mínimo G3\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eProbador\/programador avanzado de actuadores\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza OEM:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e06H 145 701 Q\u003c\/strong\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Changsha Junzhen Auto Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67899071463537,"sku":"90-DMH-06Q145703F","price":598.38,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0611\/8231\/2561\/files\/06Q145703F.webp?v=1793302755"},{"product_id":"06j145722b-das-motor-haus-k04-upgrade-turbocharger-ea888-2-0l-audi-vw-2008-2018","title":"Nuevo turbocompresor IHI EA888 para Audi VW 2.0 1.8L Gen 2","description":"\u003cdiv\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eEl turbocompresor AudiGear incorpora álabes mejorados en la rueda de la turbina, lo que proporciona un alto flujo y una combustión más completa. Este turbocompresor aumenta la entrada de aire del motor, lo que incrementa la potencia y el par motor, aumentando así la potencia del vehículo. El rotor del turbocompresor utiliza tecnología de equilibrado dinámico para acercar al máximo el eje central y el eje de rotación. Está fabricado con materiales de alta calidad para mayor durabilidad y resistencia, y cuenta con refrigeración por agua de alto flujo. Ofrece numerosas ventajas sobre el turbocompresor OEM. Este turbocompresor IHI EA888 está diseñado específicamente para motores Audi y Volkswagen de 2.0L y 1.8L Gen 2, ofreciendo un rendimiento óptimo gracias a su fabricación de precisión. El avanzado perfil aerodinámico de la rueda del compresor genera una presión de sobrealimentación superior en un rango de RPM más amplio, reduciendo significativamente el retardo del turbo y manteniendo la fiabilidad a niveles de sobrealimentación más altos. Su composición patentada de aleación resistente al calor soporta ciclos térmicos extremos, prolongando su vida útil más allá de las especificaciones OEM estándar. El actuador de la válvula de descarga integrado cuenta con una tensión de resorte calibrada para un control preciso de la sobrealimentación, mientras que el sistema de rodamientos de bolas cerámicos minimiza la fricción para un aumento de la aceleración más rápido y una mejor respuesta del acelerador. 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Su composición patentada de aleación resistente al calor soporta ciclos térmicos extremos, prolongando su vida útil más allá de las especificaciones OEM estándar. El actuador de la válvula de descarga integrado cuenta con una tensión de resorte calibrada para un control preciso de la sobrealimentación, mientras que el sistema de rodamientos de bolas cerámicos minimiza la fricción para un aumento de la aceleración más rápido y una mejor respuesta del acelerador. 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Su composición patentada de aleación resistente al calor soporta ciclos térmicos extremos, prolongando su vida útil más allá de las especificaciones OEM estándar. El actuador de la válvula de descarga integrado cuenta con una tensión de resorte calibrada para un control preciso de la sobrealimentación, mientras que el sistema de rodamientos de bolas cerámicos minimiza la fricción para un aumento de la aceleración más rápido y una mejor respuesta del acelerador. 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Este turbocompresor aumenta la entrada de aire del motor, lo que incrementa la potencia y el par motor, aumentando así la potencia del vehículo. El rotor del turbocompresor utiliza tecnología de equilibrado dinámico para acercar al máximo el eje central y el eje de rotación. Está fabricado con materiales de alta calidad para mayor durabilidad y resistencia, y cuenta con refrigeración por agua de alto flujo. Ofrece numerosas ventajas sobre el turbocompresor OEM. Este turbocompresor IHI EA888 está diseñado específicamente para motores Audi y Volkswagen de 2.0L y 1.8L Gen 2, ofreciendo un rendimiento óptimo gracias a su fabricación de precisión. El avanzado perfil aerodinámico de la rueda del compresor genera una presión de sobrealimentación superior en un rango de RPM más amplio, reduciendo significativamente el retardo del turbo y manteniendo la fiabilidad a niveles de sobrealimentación más altos. Su composición patentada de aleación resistente al calor soporta ciclos térmicos extremos, prolongando su vida útil más allá de las especificaciones OEM estándar. El actuador de la válvula de descarga integrado cuenta con una tensión de resorte calibrada para un control preciso de la sobrealimentación, mientras que el sistema de rodamientos de bolas cerámicos minimiza la fricción para un aumento de la aceleración más rápido y una mejor respuesta del acelerador. Cada unidad se somete a rigurosas pruebas a temperaturas de funcionamiento simuladas para garantizar un rendimiento constante en condiciones exigentes.\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCAEA CAEB CDNB, CDNC, CFKA EA888 Gen 2 motor 2008-2015 2.0L\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCarcasa de la turbina: Hierro dúctil QT450-10 resistente a temperaturas de hasta 700 ℃\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eRueda de turbina de acero: aleación K418: alta estabilidad a la oxidación y resistencia hasta 900 ℃\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCarcasa del compresor: aluminio ZL104 con peso ligero\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eRueda\/álabes del compresor: Álabes de aluminio fundido: hermeticidad superior y resistencia a la corrosión\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCalidad y tamaño OEM con pocas modificaciones.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eInstalación de producción OEM\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eAnillo de sello de aceite de alta velocidad y holgura de precisión\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003ePrueba de equilibrio del 100%\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003ePruebas de turbo VNT de flujo mínimo G3\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eProbador\/programador avanzado de actuadores\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de pieza OEM:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e06H 145 701 Q\u003c\/strong\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Changsha Junzhen Auto Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":68424815280241,"sku":"90-DMH-078145701TX","price":514.96,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0611\/8231\/2561\/files\/078145702TX.jpg?v=1794100034"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0611\/8231\/2561\/collections\/DAS_MOTOR_HAUS_7c08090e-5b1d-484b-8c1f-17ca38eafc9e.png?v=1788231397","url":"https:\/\/www.bayernmotorwerks.com\/es\/collections\/turbo-superchargers.oembed?page=2","provider":"AudiGear.com","version":"1.0","type":"link"}